Mipa EP 162-20 - podkład epoksydowy antykorozyjny do stali, po piaskowaniu i pod konserwację podwozia

Szukasz trwałego zabezpieczenia przed rdzą? Potrzebny Ci podkład epoksydowy po piaskowaniu, a może solidna baza pod konserwację podwozia samochodu?

Mipa EP 162-20 to profesjonalny, 2-składnikowy podkład antykorozyjny epoksydowy fosforanowo-cynkowy, który sprawdza się zarówno w przemyśle, jak i przy renowacjach motoryzacyjnych. Tworzy grubą, szczelną barierę ochronną, odporną na wilgoć, sól drogową, chemikalia i uszkodzenia mechaniczne.

Może być stosowany:

• jako podkład epoksydowy po piaskowaniu stali,
• jako grunt pod lakier poliuretanowy,
• jako podkład pod konserwację podwozia,
• jako warstwa izolująca przed masą bitumiczną lub barankiem,
• w systemach przemysłowych 2- i 3-warstwowych.

Zestaw zawiera:

• 5 kg podkładu EP 162-20
• 5 kg utwardzacza EP 962-10
• 2 l rozpuszczalnika EP

Kompletny system 2K do profesjonalnej aplikacji.

Dlaczego rdza wraca pod konserwacją podwozia?

To częsty problem.

Wiele osób nakłada masę bitumiczną bezpośrednio na:

• lekko zardzewiałą stal,
• stary lakier,
• słabo oczyszczone podłoże.

Efekt?

Masa konserwująca zamyka wilgoć pod spodem. Korozja postępuje niewidocznie i po 1-2 sezonach pojawiają się ogniska rdzy.

Dlatego coraz częściej stosuje się:

podkład epoksydowy pod konserwację podwozia.

Dlaczego to działa?

Podkład epoksydowy 2K:

• izoluje metal od wilgoci,
• tworzy chemicznie utwardzoną, szczelną powłokę,
• stabilizuje podłoże przed nałożeniem baranka lub masy poliuretanowej,
• zwiększa trwałość całego systemu antykorozyjnego.

Mipa EP 162-20 sprawdza się zarówno na surowej stali po piaskowaniu, jak i przy renowacji podwozi samochodów osobowych, dostawczych czy terenowych.

Zastosowania praktyczne - nie tylko przemysł

1. Podkład epoksydowy po piaskowaniu konstrukcji stalowych

Idealny jako:

• podkład antykorozyjny do hal,
• grunt pod lakier PU,
• baza w systemie C3-C5,
• zabezpieczenie balustrad i ogrodzeń.

Możliwość aplikacji do 300 µm pozwala zbudować realną barierę antykorozyjną.

2. Podkład epoksydowy do podwozia samochodu

Stosowany jako:

• grunt po oczyszczeniu mechaniczno-ściernym,
• podkład po piaskowaniu elementów podwozia,
• warstwa izolująca przed konserwacją antykorozyjną.

Można go pokrywać:

• lakierami nawierzchniowymi,
• masą poliuretanową,
• barankiem,
• powłokami ochronnymi.

To rozwiązanie znacznie trwalsze niż stosowanie samej masy bitumicznej na gołą stal.

3. Stal ocynkowana i aluminium

Jeśli zastanawiasz się, czy podkład epoksydowy nadaje się na ocynk - tak, pod warunkiem właściwego przygotowania powierzchni (oczyszczenie, zmatowienie, odtłuszczenie).

Zapewnia bardzo dobrą przyczepność i stabilność systemu lakierniczego.

4. Przemysł i maszyny

• konstrukcje maszyn,
• elementy rolnicze,
• sprzęt narażony na wilgoć,
• powierzchnie poddawane działaniu chemikaliów.

Odporność temperaturowa do 150°C (ciągle) zwiększa zakres zastosowań.

Najważniejsze właściwości

• bardzo wysoka zawartość części stałych (78-81%)
• możliwość aplikacji grubych warstw
• wysoka odporność mechaniczna
• bardzo dobra odporność chemiczna
• wysoka ochrona antykorozyjna
• odporność na temperaturę
• dobra przyczepność do stali, ocynku i aluminium
• niska zawartość LZO (max 380 g/l)
• matowe wykończenie

To czyni go wszechstronnym podkładem epoksydowym do zastosowań przemysłowych i motoryzacyjnych.

Jak stosować podkład pod konserwację podwozia i konstrukcje stalowe?

1. Przygotowanie podłoża

Najlepszy efekt uzyskasz przy:

• piaskowaniu SA 2,5,
• dokładnym oczyszczeniu mechanicznym,
• usunięciu luźnej rdzy,
• odtłuszczeniu.

W przypadku podwozia:

• usuń starą masę bitumiczną,
• usuń ogniska korozji,
• dokładnie osusz powierzchnię.

2. Mieszanie

Proporcja:
1:1 wagowo (podkład : utwardzacz)

Czas życia mieszanki:
ok. 5 godzin.

3. Aplikacja

Możliwe metody:

• Airless (zalecane),
• pistolet natryskowy,
• wałek (mniejsze elementy).

Temperatura aplikacji:
minimum +10°C.

4. Kolejne warstwy

Można pokrywać:

• lakierem poliuretanowym,
• międzywarstwą epoksydową,
• konserwacją podwozia,
• barankiem.

Czas przemalowania:
od 1,5 h do 24 h (w 20°C).

Dlaczego warto wybrać ten podkład epoksydowy?

• Nadaje się zarówno do przemysłu, jak i motoryzacji
• Sprawdza się jako podkład pod konserwację podwozia
• Chroni stal przed wilgocią i solą drogową
• Możliwość budowy grubych, trwałych powłok
• Kompletny zestaw 2K w opakowaniu

To rozwiązanie dla osób, które chcą zrobić zabezpieczenie raz - a dobrze.

Podsumowanie

Jeśli szukasz:

• podkładu epoksydowego po piaskowaniu,
• podkładu antykorozyjnego do konstrukcji stalowych,
• podkładu epoksydowego pod konserwację podwozia,
• trwałej bazy pod masę ochronną lub lakier poliuretanowy,

Mipa EP 162-20 to profesjonalny wybór.

To nie jest zwykły grunt - to chemicznie utwardzana bariera ochronna, która realnie zatrzymuje korozję i wydłuża żywotność całego systemu zabezpieczenia.